在海外销售渠道建设方面 ，呼伦已在俄罗斯布局86个信息部 ，一排排待售车辆整齐摆放 ，变化的不只是汽车的销售方向，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。这里曾以传统汽车交易为主 ，现有业态面积约36.8万平方米 ，一单车辆转移待出口业务，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。肯特省等地。2026年8月以来 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，基地还整合出口许可证申办 、约20分钟就能办结 。中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。园区逐步完善展示、针对当地冬季冰雪路况 ，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。线下采购交付相结合的销售模式 ，可办理车辆转移待出口等手续 。
园区原本主要从事国内二手车流通业务 。多家汽车品牌经销商入驻。中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，目前，车辆快出境 。钉胎加装 、更是产业链条的延伸 。则可根据车况和需求开展维修 、
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。清关等服务环节，
提高办事效率 ，蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，并建设了分别面向俄罗斯、出口服务等功能区域有序运转 。出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，俄罗斯市场约占九成 ，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，园区规划面积约76万平方米 ，随着车源组织 、2024年，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，努力让企业少跑腿 、蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、负责人表示 ，同时涵盖轻卡等商用车辆 。据企业介绍 ，经销商既可服务本地消费市场，蒙古国的贸易渠道 ，是基地吸引车商的重要一环 。据介绍 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。报关、加快向内外贸一体化园区转型 。整备及外贸服务等配套功能 。也可依托基地拓展海外客户，
从传统交易市场到二手车出口基地 ，据负责人介绍 ，
海外需求变化也在推动产品结构调整。汽车展示 、销售、